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第555章 销量直线拉升南山电池开始发力（第2页）

“我觉得在电动出租车市场方面，可以跟深城那边联系，让市里面出面推动一下各个出租车公司购买我们的产品，应该也是可以提供几千辆的销售数据。”

“除此之外，我们可以重点进军黑车市场。”

“这些人最在乎的是性价比，在乎的是用车的成本，至于车上有什么配置，那根本不是关键。”

“安全气囊可以不要，esp就更没有必要了。”

“其他什么真皮座椅、显示屏之类的，统统取消。”

“只要有基本的行驶功能，把价格做到比传祺s更低，就会有消费者愿意购买。”

不得不说，吴华饼还是非常了解市场的。

站在道德至高点来看，生产配置非常差的差，可能会让人觉得很难接受，觉得那是不重视消费者的安全。

但是一款产品，终归还是要看市场需求的。

像是天竺的塔塔汽车，最近就很火。

塔塔汽车推出了一款叫做nano的车型，价格仅为100，000卢比（约合人民币14万元）。

nano这款车省钱到极点，车长只有31米，宽15米，车内没有空调系统、助力转向、收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器，没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。

为了减轻重量和节省成本，nano汽车轮胎中没有内胎。

车内只配备了一个油度表、车速表和加油灯，排量只有06升，使用双缸发动机，这个排量比一些大排量的摩托车还小，最高时速是105千米。

为了省钱，甚至让汽车经销商自己组装。

这样的车，在华夏都可以叫做三轮车了。

当然了，物极必反。

塔塔汽车做的太夸张了。

因为这款车太省钱了，最终质量频频出现问题，经常自燃，发生交通事故。

在天竺，连穷人都不喜欢这款廉价车。

毕竟连空调都没有，乘坐体验太差了。

要知道，天竺夏天经常40度以上，比华夏南方还要热。

吴华饼自然不会提议那么夸张的方案。

但是在传祺s的基础上，适当的降低配置，把成本做到比传祺s更低。

那么还是有可能的。

“销售部可以跟研发中心一起在坐一坐市场调研，看看这样子的车是不是很受黑车司机的欢迎。”

“如果真的很有市场的话，那么以后我们的电动出租车项目改为主打黑车市场也不是不可以。”

“只要销量上去了，什么都好说。”

“这对我们的股票价格，也是一个很重要的刺激作用。”

比亚迪是一家上市公司，公司的经营过程当中，肯定是需要考虑股票价格的变化的。

之前f3d虽然销量不好，但是对于股票价格却是有促进作用。

毕竟在股市上讲新能源的故事，讲一讲为环保和未来，还是很能吸引投资者的。

如果比亚迪有一款纯电动车能够做到月销几千台的话，那么这个故事就更好讲了。

指不定估价直接就实现翻一番了。

到时候套现一部分股票，研发电动车的资金就全部都出来了。

“没问题，我马上就去安排！”

“对了，我们的f3成为这个月的销量冠军了，要不要搞一个什么庆祝活动？”

虽然华夏自主品牌的销量冠军还是奇瑞汽车，但是单个车型的销量冠军却是被比亚迪的f3给拿走了。

凭借着足够低的售价，不错的质量，f3受到了许多四五线城市的消费者的欢迎。

如今每个月的销量已经稳稳的站在了2万辆，甚至在今年10月，吴华饼还准备冲一冲3万辆的目标。

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