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第283章 火炮战舰与时代差距（第2页）

在这个时代的海上已经是无敌战舰了。

这种战舰现在还能怎么继续升级？关键是要能够产生价值的升级，而不是单纯的继续叠数据。

朱简烜对此倒是早有考虑，所以安排完了航母的事情，就开始规划新一轮的火炮战舰升级方向：

“既然新型舰用动力系统基本成熟了，那就应该设计新一代的主力火炮战舰了。

“围绕燃油锅炉和蒸汽轮机构建的新动力系统，相比使用燃煤锅炉和多涨式往复蒸汽机的旧动力系统，优势实在太明显了。

“首先是能够提高战场机动航速，能够让战舰航速超过每小时五十公里。

“然后是能够继续提高战舰的续航能力。

“五千吨重油的热量相当于八千吨煤炭，关键是煤炭是固体，无论怎么堆砌，燃料舱中都会有空隙。

“而重油可以是液体，能够堆满整个燃料舱。

“所以总体上算下来，同样尺寸的燃料舱，装载重油储存的能量，应该能达到装载煤炭能量的两倍。

“煤炭换成重油，战舰的最大航程理论上能够翻倍。

“还能够提高燃料的补给效率，重油加热之后就是液体状态，可以从油库通过管道直接输入船舱。

“不需要人工和机器慢吞吞的装填了。

“给大型战舰补给煤炭可能需要按照天来算时间，而补给燃油应该就可以按照小时来计算了。

“更重要的是能够总体上提高战舰的持续作战能力，

“燃煤锅炉是半开放式的，需要人和机器不断地将煤炭投入锅炉之中，煤炭也只能在锅炉的底部平面上燃烧。

“而燃油锅炉可以是封闭的，可以通过管道和喷淋系统直接输入炉膛，关键是燃油可以在整个炉膛内部的整个空间中燃烧。

“还不需要清理炉膛内的灰渣，也不再需要频繁的停机清理锅炉水管上的焦渣煤灰。

“不但机器的效率、能量密度大幅度上升，还可以持续稳定的满负荷运转，不再受限于锅炉工人的体力。

“所以新战舰设计最关键的部分，就是更换新的燃油动力系统了。

“然后是进一步提高火力密度。

“双联装炮塔的火炮密度太低，占据的舰体空间还是太大了，还要进一步的集中火炮。

“所以尝试设计三联装或者四联装的炮塔。

“进而将主炮全部集中在舰体中轴线上，让所有火炮都能在侧舷对敌的时候发挥作用。

“同时设计效率更高的机械扬弹机，继续加快所有火炮的装填速度。

“最后是最大速度，以每小时五十公里为目标。

“同时至少要在每小时三十公里的情况，持续航行超过一万公里。

“至少应该满足，从舟山军港启航，无需补给跨越太平洋，抵达杉树谷（加利福尼亚）。

“使用燃油动力系统，应该容易很容易打到这个目标，而煤炭就非常的困难。

“舰体的规模，放在与航母相同的水平吧，大概在一万五千吨左右。

“但不需要卡着标准来，也要根据实际情况，根据实际需要，确定最终的舰体吨位。”

朱简烜要求的新战舰，基本就是无畏舰的成熟形态了，只是吨位和防御以及火炮等级，都只是大型装甲巡洋舰的水平。

因为现在的战场上不需要更大的火炮了，那自然也不需要建造更大的战舰和更厚的装甲。

满载排水量一万五千吨的战舰应该足够满足实际需求了。

而朱简烜说的都是理所当然的改进，在眼前的工匠们们看来，也都是最正常的选择。

他们比其他任何人都明白，燃油动力系统相比燃煤系统的优势，所以此时都非常认真的一起答应着：

“臣等遵命。”

不过在原有的历史上，军舰动力系统从煤炭转换到燃油，可是经历了很多的波折。

十九世纪初，全世界最强的英国海军，在这个问题上反复考虑犹豫了至少十年，才最终决定从燃煤锅炉换成燃油锅炉。

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