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137海洋中心开业（第2页）

人流量这种东西是务虚，营业额才是务实，例如一个人在门口进出十次，这就算十次人流量。

所以，营业额才是一个商业中心最实实在在的东西。

“第一天是1300万港币，第二天1100万港币，第三天也差不多1100万港币，这是我们曾经大力宣传的结果，还不能作为日常的参考。”郝庆文说道。

“也不错了，三天3500万港币。”刘志成点点头说道。

“按照目前的估算，现在这个数据，海港城能占到全港零售额的3个百分点。”郝庆文继续汇报道。

而在前世，一个海港城差不多能占香江总零售额7个百分点，但这也是船王后代，经过几十年的苦心经营，外加后续大量投资，才得到的数据。

现在的海港城才刚开业，自然比不了，相信在刘志成的指导下，肯定会更好。

“现在有没有发现什么问题？”刘志成点了点头问道。

“刘生，真有一个新问题，从天星小轮最近的乘船人数来看，很多港岛的人都愿意来海港城游玩，就形成渡轮的数量不太够。”

郝庆文看了一眼老板，接着说道：“最近几天都是我去找袁天凡协调，他从其它点借调了几艘渡轮过来，才解决了这个问题。”

刘志成也看了一眼郝庆文，问道：“你的意思是？”

“刘生，黄埔集团想并购九龙仓旗下的天星小轮。”郝庆文小心翼翼的说道。

因为刚才刘志成哪一眼，仿佛已经洞穿了他的心思。

“可以，没问题，外加很多渡轮已经很老了，你收购之后，就适当添加新的渡船，好好经营。”刘志成点点头说道。

虽然红磡海底隧道通车了，但香港的人口与经济的高速发展，使得渡轮仍然是最主要的跨过维多利亚海港的方式。

毕竟，很多地方如果走隧道，有很多不便，是要绕很远的，再说，以后黄埔城也需渡轮为其服务。

刘志成对于渡轮的一些陈旧设施其实也有所耳闻，换点新船也好，如果渡轮的环境好一点，座船渡港也是一种享受。

而且在前世，天星小轮也是不错的旅游资源。

“刘生，除了从港岛吸引市民，我们计划同时吸引整个九龙半岛的市民，而最佳的方法，就是让九龙巴士配合。”

郝庆文看了看老板，顿了顿继续说道：“刘生，我觉得，黄埔集团如果能收购九龙巴士的话，会有着很大的好处。”

“你还想收购九龙巴士？”刘志成惊讶的问道。

“是的，九巴拥有着一些不错的地皮，同时巴士也是公共服务，虽然赚不了大钱，但其收入也比较稳定。”

郝庆文见刘志成在点头，继续分析道：“而且这也有利于整个集团的发展，以后我们新开发的楼盘门口就可以建公交站，商业中心可以开通更多的公交线路。”

“你的想法是正确的，这件事我同意，你和韩春喜他们一起商量一下，看看怎么用最低的成本将九巴收购到手吧。”刘志成点点头说道。

“至于收购方式，先和大股东谈，尽量避免使用现金，而是使用换股的方式，或者资产置入方式获取控股权。”

香江历史上，曾经发生过多次收购，大大小小的也有几十个，九龙巴士也是其中之一，它被新鸿基给收购。

对于这种华资小公司，现在的刘志成其实已经不太在意，而且也不太愿意用阻击的方式获取。

当然，对于不听话的小企业，不介意再当一回野蛮人。

但他也不可能一个都不放过，只是对自己发展有利的才会去实施并购。

再者来说，自己手里的地产公司，他们在扩张的时候，自然也会有着想收购部分公司的想法。

因为这是发展的必然，香江华资财团的崛起，就是一边赚钱一边收购的过程。

如果旗下公司觉得需要对哪家动手，那刘志成自然也支持，不过就不会去亲自参与。

公司的规模越来越大，这类小事情手下自己决定就行。

“好的，待会我去找他们。”郝庆文欣喜的说道。

能够收购一次性收购两家香江的上市公司，对任何职业经理人来说，都是很开心刺激。

特别是，为了黄埔集团的发展，这种战略并购，百利而无一害。

“黄埔城现在是一个什么情况呀？”刘志成又关心起黄埔城。

黄埔城的规模比海港城大的多，而且绝大部分是商场和写字楼，招商就是一个大难题。

“刘生，黄埔城明年就可以全部开发完毕，前期招商招租工作已经开始，只是较果不太好，空置达4成。”郝庆文汇报道。

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