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因为汽车停在露天,再加上南海省的天气湿热,海风可是有腐蚀性的。
所以这些汽车如果卖不出去,放的时间长了之后,必定会成为破铜烂铁。
那个时候拿去卖废品,收废品的还嫌弃你的东西铁锈太多了,不值钱。
为什么不把汽车停在库房里?
这个问题其实也不用曾国祥去问了。
海玛公司的经营状况已经非常的困难了。
租用或者是购买库房是要给钱,其价格远远的高于露天停车场。
如果海玛s5汽车的销量比较可观,走货比较快。
那么汽车在这里停个一两个月完全没有问题。
但如果卖不动,大量的库存堆放在这里,就会成为恶性循环。
库存的时间长了,汽车的车身和性能都会出问题,消费者就更不愿意买了。
消费者不愿意买库存汽车,工厂又在生产,无限循环,无限恶性循环!
曾国祥的内心长长的叹了一口气,总部交给他一个绝对的难题。
这个时候要去找一些工厂或者是仓库把车开进去,时间肯定来不及。
所以最好的办法就是尽快的对这一些库存汽车进行改良,并且尽快销售出去。
曾国祥二话不说,立刻让技术人员找了一辆车对其进行了拆解。
果不其然,机油已经沉淀,对发动机造成了一定的损伤,汽车底盘等部分零件,也出现了生锈等情况。
不过这些都是小问题。
最大的问题就是给这些汽车增加生物电池以及匹配的能源输出。
也就是不仅要为这一些汽车重新安装生物电池,还有安装小型的电机。
按照苍穹汽车给曾国祥的任务,它需要利用极低的成本的材料和技术,对这一些库存的汽车进行改良。
库存的汽车分为两个类型,一个是手动挡,一个是自动挡。
这当然是变速器的不同。
而无论是手动挡或者是自动挡,未来都会变成双能源模式,也就是现在所谓的插电混动。
苍穹汽车设计的是手动挡采用续航60公里的生物电池,而自动挡则采用续航80公里的生物电池。
电机也是功率非常小的普通电机。
最高行驶速度只能够达到80公里每小时。
之所以这样设计,其目的只有两个。
一个当然是为了节约成本。
超迷你的生物电池加上超小的电机花费的成本会非常的小,总共的材料成本可能还不到一万块钱,最重要的就是人工成本。
第二个目的就是为了海玛汽车推出真正意义上的10万到20万级别的新能源汽车让路。
总不可能将这些库存的汽车性能做到极致,从而成为今后产品的竞争对手吧。
曾国详这一次来只是给库存汽车加新能源别的什么都不动。
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