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原因也简单,在看到了凯越轿车的相关介绍之后,两家企业的负责人的心里就已经明白,凯越这款车的竞品车型分明就是自家的捷达普桑。
为了更加了解自己的竞争对手,两家单位通过关系悄悄的弄来了一辆凯越轿车,用来与自家的产品进行对比分析。
最先拿到车的是北方volkswan,而为了在第一时间了解到竞争对手的情况和实力,北方volkswan公司的耿总甚至带着一众高层管理人员亲自来到了设计研发中心,目的是在第一时间知道工程技术人员对两款车的分析情况……
负责本次测量工作的副总工牛前进同志一溜小跑的过来,向耿总汇报道:“耿总,车身尺寸出来了,凯越的长宽高以及轴距全面超过咱们的捷达……”
耿总打断牛副总工的话,诧异的道:“车身尺寸全面超越咱们的捷达?”
这可不是个好消息。
“是,”牛副总工点点头说道:“长宽高还好,差的不大,真正要命的是轴距,凯越的达到了2600,比咱们的捷达的轴距多出来足足129,”想了想,他又补充了一句:“即便是与南方volkswan的普桑相比,轴距也多出来52。”
这还只是车身尺寸方面的差距,至于两款车外形和内饰上的对比,那就根本不用多说,车子就在这里摆着,哪款车好看、哪款车难看,这不是一目了然的吗?
华腾凯越可以说是完胜!
这一点耿总自然也知道,他面沉如水,沉吟了好一会儿才沉声问道:“轴距不代表一切,轴距长但实际乘坐表现一般的车子也不是没有,两个车的实际的空间表现怎么样?做过对比了吗?”
耿总是希望找回一点自信的,但可惜,牛副总工的话让他再一次失望了:“做过了,我们从公司的车队当中选了一位身高1米7、体重130斤、有丰富驾驶经验的同志分别在两辆车上进行了乘坐对比……
之所以选择身高17米、体重130斤的男性驾驶员,是因为这个身高和体重都超过了咱们国家当前18岁至60岁之间成年男子的平均身高和体重平均值,如果这位同志都能够在车内乘坐都没有问题的话,那么比他更矮的同志以及女同志乘坐,那就更没问题了。”
现在是2000年,国内成年男性的平均身高也就1米66、67样子,选择一个身高1米7的男性进行乘坐空间方面的体验绝对是合适的,甚至可以说是非常具有代表性。
“嗯,可以,这个办法不错,你们有心了,”耿总应道:“说一下结果。”
得到了耿总的表扬,牛副总工松了一口气,心翼翼的说道:“在调整好坐姿之后,实际体验下来,两辆车的前排空间都没有问题,但在后排空间的体验方面,差距……还是有一些的……”
犹豫了一下,原本想说“差距挺大”的牛工,终究还是将话改了一下。
牛工的临时更改自然瞒不过耿总的眼睛,他没好气的瞪了对方一眼:“都什么时候了还打这种马虎眼?你给我实话实说,实际的表现到底怎么样?”
“是是,”自家老大都这么说了,牛工还能怎么办?他老老实实的说道:“差距主要是体现在后排,当测试的司机在华腾凯越后排坐下之后,距离前排的椅背还有15公斤的距离,而同样的测试人员坐在咱们的捷达的后排,就只有10公分的后排腿部空间。”
其实10公分还是虚报了的,实际上后排的腿部空间只有8公分,也就是4指左右,但测试人员将尺子使劲往前的椅背顶了一下,这一下子就多出来2公分的腿部空间。
耿总可不知道测试人员在做测试的时候竟然还耍了这么一个小花招,他诧异的道:“华腾凯越在轴距放牛归马比咱们的捷达多出来差不多13公分,最后腿部空间竟然只比咱们多了5公分?”
“这个……”
牛副总工犹豫了一下,本来他是不想说的,但现在这个情况,似乎不说也不行了,只好说道:“是这样,咱们捷达的后排靠背比较陡,华腾凯越的后排没那么陡……”
嗯?
耿总愣了一下,随即明白了牛副总工说的是什么意思:捷达的后排腿部空间看似与华腾凯越的后排腿部空间差距不大,但人家华腾凯越的后排椅背设计的比较倾斜,人坐在那里不能说半躺着,但也是一个很舒服的姿势,至于捷达……耿总当然知道捷达的后排椅背是个什么样子,靠背陡的跟会议室里的木头椅子似的。
显然,某种程度上来说,捷达的腿部空间是“偷”出来的,而凯越的后排无疑更加舒服一些。
果然啊,张起航这小子确实厉害……
耿总心里感慨着,接着问道:“除了这些,你觉得还有什么需要特别的地方?”
牛副总工立刻说道:“还有就是华腾凯越的电气化水平比较高,像是门窗、主驾驶座、后视镜这些都是电动调节的,另外咱们这辆凯越还有后排空调出风口,也不知道这个配置是不是全系标配……”
耿总听的一个劲的直皱眉头!
在捷达身上,别说电调后视镜和电调座椅了,有相当一部分车型的玻璃都还是手摇的呢,至于后排空调出风口,那是什么东西?
可现在,华腾集团将这些配置统统一股脑的塞给了这辆凯越轿车。
这一刻,耿总心中忽然有种感觉:你丫的华腾集团不讲武德,有你这么玩的吗?
只是耿总心里更明白,在自己这边寄出了“合资”这杆大旗之后,人家华腾工业集团想要跟自己竞争、想要在市场上站稳脚跟,就只能这么做。
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