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第196章全国大学生数学建模大赛（第7页）

“那是因为一百微米晶体管的技术相对简单很多，反倒是五十微米晶体管技术，难度系数就很高了”

“现在不管是北美还是欧洲，亦或者是莫斯科那边，他们都没能够拿出来五十微米晶体管，这已经很说明问题了”

“即便他们真的突破了技术，等他们从实验室拿出来工厂量产，也是需要最少半年的时间，并且这里面还没考虑成本的问题”

北美那边的人工成本，绝对是内地这边的人工成本的二十倍左右。

振华研究所的研究员，平均工资是八十元人民币，算上其他奖励，大概是八十五到九十元人民币左右。

而仙童半导体、ib公司、德州仪器等企业，他们实验室的研究员，最少是七八百美元的月薪。

甚至是更高。

就算是八百美元的平均薪资，换算成人民币，那也是一千九百六十八元。

所以内地和北美那边的人力资源成本的差距就是二十二倍之多。

虽说北美那边的很多普通工人、服务员等，他们的薪资其实就是两三百美金，或者说三四百美金左右。

但实验室研究员的工资，比普通人的薪资高一两倍，绝对是十分正常的情况。

这一点，郭永怀他们就已经给陈国华解释过了。

因此，有成本问题，还有时间成本等等诸多因素，仙童半导体也好，ib公司也罢，他们要么联合起来，要么只能够忍痛割肉了。

除此之外，他们并没有其他选择。

至于说计算机市场饱和？

别开玩笑了，现在集成式计算机已经出来了，而且也应用到了国防、商业等领域了。

那么很多公司对芯片的需求，只会越来越大，而不是越来越小。

不提其他了，如果ib公司拿到晶体管之后，他们的想法绝对是突破芯片技术。

就是如何想办法，在指甲盖大小的芯片上面，内置更多的晶体管等元器件。

只有这样，才能够提升计算机的性能，让客户满意。

比如之前提及的北美航空公司的订票系统，就之前ib公司拿出来的两台大型计算机，运算速度也仅仅只是五百万次每秒。

从性能上面来说，其实已经勉强够用了，但肯定是还差了一些啊。

比如，所谓的实时服务，在即将到来的圣诞节这样的节假日，航空公司的票务系统，就有些不够用了。

毕竟北美那边，每到圣诞节、新年这样的假期，出门旅游的人不要太多。

他们要么是前往迈阿密，要么是前往加勒比海附近，要么就是前往欧洲探亲度假了。

六十年代的北美，很多航司已经是遍布南北美洲、欧洲、中东等地方了。

比如泛美航空公司，他们航司的定期航班服务遍及六大洲，大部分航线都是由纽约来往欧洲、南美洲，以及迈阿密来往加勒比海地区。

光是泛美航空公司的飞机就有dc-8、波音707等大飞机，还有波音720、维克斯子爵号等中小型飞机，有上百架之多。

在一九五八年十月二十六日，一架搭载了111名乘客的b707飞机开通了纽约至伦敦的航线，这一次飞行刷新了当时搭乘定期航班的旅客人数记录。

除了这些之外，泛美航空公司还创造了很多世界第一。

仅仅只是一家泛美航空公司，业务就已经十分庞大了。

更别说泛美航司的竞争者还有环球航空、布兰尼夫国际航空、西北航空等众多航空公司了。

他们这些航空公司对大型计算机的需求，也是十分庞大的。

因此，有众多潜在客户的巨大市场潜力，又有研究成本巨大压力，并且还担心在他们研究出五十微米之后，华润公司这边来一波大降价的话，他们就更惨了。

种种因素结合在一起，ib公司他们会不会低头？

陈国华对此很有把握，所以才会这么建议。

“对了，即便他们不低头，对我们来说有损失么？”

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