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第4章 雷之神再次启航（第2页）

最后杜目还再次否认了韦博世可能离队的传言：“不管是作为一个车手还是普通人而言，韦博世都是无可挑剔的。

尽管在2210年他的表现较为低迷，但是我们并没有失去对他的信心，我确信我们将在2211赛季看到一个更伟大的韦博世，他也知道自己不能再像上个赛季那样徘徊不前。”

银箭车队领队陈楚朗日前表示，根据六冠王马龙在上赛季末的表现，他相信马龙将在2211赛季取得重大进步。

马龙在2210赛季重返一级方程式赛场，却并没有取得预期的好成绩，全年未能登上领奖台，表现不敌年轻的队友罗世博。

本周，马龙度过了自己的42岁生日，陈楚朗认为现在最大的任务是为六冠王打造一辆有竞争力的赛车，而不是仅仅帮助马龙提高个人成绩。

当被问到有没有给马龙送生日礼物时，陈楚朗告诉媒体：“不，我并没有给马龙什么特别的礼物，因为我知道他真正想要的是一辆有竞争力的赛车。

我还是乐观的，因为马龙在赛季末的表现是很令人鼓舞的，我确信今年他的表现会更好。”

马龙在赛季初遇到的很大一个问题是来自于轮胎，普轮策的前胎比较窄，这使得六冠王很不适应。

马龙希望下赛季的路耐轮胎会给他带来好运，但是从首轮测试情况来看，一切还是个未知数。

当被问到路耐轮胎是否会帮到马龙时，陈楚朗表示：“现在下定论还为时尚早，从中沙的测试来看，我们并没有发现路耐和普轮策有很大的区别。

但是有一点很明确，那就是更换了轮胎供应商之后，赛车一定会有很大的调整，我们将在冬季测试中看到更大的改变。”

雷之神车队宣布对工程师管理层进行调整，原车队赛道工程主管戴科下台，接替他的是原枭龙车队工程师费莱。同时，雷之神车队还成立一个新的运行研究部门。

雷之神车队领队杜目早在媒体见面会上就曾暗示说，他们将会对车队管理机构进行调整。

本周二，洛城车队宣布了调整结果。其中最大的一个变化就是前枭龙车队工程师帕特-费莱代替戴科，成为新的车队赛道工程主管。

戴科的新职务将在未来几天内宣布。据说，上赛季的收官之战中沙大奖赛中雷之神采取的策略就是由戴科提出的。

1月6日，因为新车研发的速度没有达到预期，威凌车队今日确认将用2210款旧车参加新赛季的首次季前测试。

面临同样尴尬的还有追风车队，后者主要是车队在财政方面明显捉襟见肘。

根据安排，新赛季的首次季前测试将于2月1日进行，不过威凌新车发布的时间至少要比这个时期晚上10天左右。

车队高层今日对媒体透露，车队将用2210赛季的旧款赛车参加新赛季首次季前测试，他们将努力争取在第二次季前测试（2月10日-13日）前发布自己的新车。

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