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第235章功能强大的通勤船
胡江山到了将军岛,马上就去了特种工具研与制造中心。
胡江山一进设施就望向车间,居然没现什么东西。
船呢?
通勤船在哪儿?
胡江山转念一想,这里不可能出现一艘大船。
一来通勤船的体积太大了,虽然车间的面积也很大,但是容下那么一艘大船很困难,数十台工业级的3d打印机都没地方放了,会被挤掉。
那艘船在哪儿?
如果能够造那么大的船,那没理由没地方放。
胡江山马上来到中央控制台前,调出了制造列表。
【中型通勤船:完成建造】
果然,通勤船已经建造完成了。
问题是船在哪儿?
胡江山又将将设施的结构图调了出来,终于搞明白了。
前面提到过,这座设施就建在临近海边的地下洞穴里,而洞穴的一端是可以通向大海的。
所以设施里专门造船的地方不在这里。
胡江山又看了看设施结构图,来到一条走廊的尽头。
果然看到了一道门。
说来惭愧,胡江山来这座设施好多次了,但是还没有摸清楚设施的结构。
比如这道门,胡江山以前就从没有打开过,还以为是安全通道。
胡江山按了指纹,门自动打开了。
又是一条走廊,不过很短,只有二三十米的距离,然后又是一道门,再次刷指纹打开门,眼前豁然开朗。
跟胡江山猜测的一样,这里有一座船坞。
船坞里有几台大型器械,是大号的工业级3d打印机。
真是黑科技啊,这样的3d打印机在这个时期能搞出来的国家,恐怕不过三个,甚至可能只有两个,而且各方面的性能必定不如胡江山看到的这几台。
目测这座船坞的规模不算大,但是建造中型的船只没问题。
泊位一共有两个,也就是说理论上可以同时开建两艘船。
其中一个泊位中船靠着一艘船,正是胡江山之前设计的通勤船。
胡江山松了口气,总算是造出来了,从设计到建造真是不容易。
这艘通勤船虽然是中型船只,但看上去很大,船体很宽,这是为了抗击大风浪,暴风雨,甚至台风才如此设计的。
通勤船有两层,两间大号的休息室,如果坐满的话,可以容纳五十人左右,极限可以容纳七十人。
虽然人数不算多,但是现阶段完全够用了。
而且胡江山还设计了一个大货舱,可以装芯片的运输箱。
今天升腾91o的出货量只有十万颗出头,如果装的紧凑一些,应该可装得下。
实在不行,也可以把运输箱放到休息室里。
反正一船怎么也能放得下。
胡江山来到驾驶室,虽然是第一次动,但还是难不倒胡江山,操作起来很顺手,毕竟这是他设计的,在一定程度上参考了海马号的操作流程。
按照设计,这艘通勤船使用的是混合动力,也就是电力加柴油的驱动方式,以电力为主,安装有大块的动力电池。
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