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第373章 飞龙在天（第1页）

西集车手纳马尔因为阻挡对手而被罚退三位。纳马尔在排位赛中名列第三，罚退三位之后发车位降至第六位。

一级方程式站排位赛第一节，北极星车队的纳马尔阻挡了威凌车队的道建树。罗世博的排位赛成绩是第12位。

纳马尔受罚之后，奔麟车队的宁威升至第三位发车，彭赛奥和龙浩升至第四位和第五位。纳马尔降至第六位发车。

凌云伟在站排位赛中名列第二，在赛后表示成绩完全出乎意料。

铜爵车手取得了一级方程式职业生涯中的青云排位赛最好成绩，明天将紧随段天才在前排发车。

凌云伟在赛后坦言对成绩感到惊喜，因为这完全出乎意料。

“虽然青云是我最喜欢的赛道之一，但是我没有料到能够取得第二名。”凌云伟在赛后表示，

“我们通常在排位赛都会很挣扎，在正赛中却不是太操心，这是我们应该改进的地方。这是我们喜欢的赛道，但是我们没有预料到能获得第二名。”

“我们为明天的正赛获得了不错的发车位，对于下半赛季的比赛而言这是一个良好的开端。

我们需要在排位赛中展现出竞争力，伙计们在暑假里的工作非常出色。我们与他们谈过，我们非常满意，充满信心。非常棒！”

凌云伟表示现在要专注于正赛，要充分利用好这个发车位置。“我总是更关注周日，而不是排位赛。这次的成绩很好，但是我希望能更多地关注明天的比赛。”

“如果我们明天能够登上领奖台，那将是非常了不起的事情。我们需要用好轮胎，我们需要更加谨慎，我们需要完成比赛。”

龙浩在一级方程式站的排位中名列第六，受益于纳马尔被罚，锦城人明天将从第五位起步。

两届世界冠军在赛后表示对于这一成绩并不感到惊讶，考虑到L2212的正赛速度通常优于排位，他对周日的比赛保持乐观。

“今天下午第六的成绩平了我们今年排位的平均值，准确的讲是6.08。”两届世界冠军说道，

“因此，我们不应对这一成绩感到太过惊讶。通常情况下，我们周日比周六的速度要来的好，因此我们能对正赛保持相当的信心，

特别是考虑到很多最接近的对手都排在我身后起步，而剩下的另一位，宁威也在我前面不远处。”

龙浩目前以164分领跑，车手积分榜上，排名第二名～第四的魏魄，安塞特和成风，明天将分别是从第12，第11和第八起步，三人都有不同问题存在。

只有积分位居第五的宁威排在他前面发车。龙浩说，明天能够保持这样的状态完赛，他就满足了，但目标还是登台。

“如果这个结果能在明天保持，老实讲，我现在就可以签字画押。我们的目标是奖台，但是我认为夺冠在我们的能力范围之外。

的确，这是一场非常开放的比赛，特别是考虑到这条赛道超车是非常直接的。关于我们缺乏轮胎寿命信息并不是大问题，因为大家的情况都一样。

无论如何，我们对两种配方都很了解，所以我不认为会有什么问题。

可能更重要的事实是，由于昨天我们缺乏干地测试，意味着我们缺乏对赛车各方面的优化，但这方面，大家同样也都在一条船上。

事实上，这刚好可以解释同队的两位车手在速度上的差异。”

两届世界冠军最后表示，雷之神在这站引入的技术升级效果是积极的，比赛中，车队将专注于每一细节，竭尽所能将赛车有限的潜力全部发挥出来。

“我们在这站引入的升级，主要是提高了赛车的极速表现，情况看起来是积极的——同时也是为了几天后的雷神。

联赛的竞争非常激烈，如果你没有将一切做到完美，你的位置就会下滑。这正是我们总是非常专注于每一个微小细节的原因。”龙浩说道。

夏休后的第一场排位赛，至少就结果来看，最初的前三名组合绝对是赛前难以预见的。

如果说段天才的杆位尚属“正常”范畴，凌云伟的第二再加上纳马尔的第三无疑让很多人大跌眼镜（后者因为之后被罚退至第6）。

枭龙很好地延续了夏休前的反弹状态，虽然周六的练三两名车手的成绩并不靠前，与他们着重于长距离的调校有直接关系。

由于周五的练习为雨所扰，导致车队无法进行理想的赛车测试，青云赛道长直道+高速弯的特点决定了各队需要在下压力调校上做出折中，枭龙车队的选择是：

给成风配以较高下压力水平的尾翼，段天才则正好相反。

有鉴于此，包括马惠特在内，都预计成风会在排位赛里更有机会一争杆位；可结果却是，段天才以完美的表现拿到了自己加盟枭龙以来的首支杆位。

从第二节排位赛到第三节排位赛，段天才的优势都是压倒性的，虽然在第一节排位赛时，他还一度抱怨赛车转向不足；

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